In Valle d’Aosta, nel mese di ottobre, sono stati immatricolati 470 veicoli, che rappresentano il 0,4% del mercato nazionale. Rispetto al dato di ottobre 2023 il calo è del 30,9%: nei primi dieci mesi del 2024 sono stati quindi acquistati 3.988 veicoli, valore che evidenzia un decremento dell’89,9% tra le annate 2024 e 2023, anno in cui quando erano stati venduti 40.343 veicoli, valore già inferiore del 45% rispetto al 2022, quando erano stati immatricolati 73.403 veicoli, con una crescita del 5,6% rispetto al 2021.
I numeri valdostani, diffusi da Anfia – Associazione nazionale filiera industria automobilistica, sono peggiori rispetto alle quattro regioni del Nord ovest, che ad ottobre vedono, nelle vendite, una crescita del 28,8%, percentuale che limita il calo annuale al 14,2%, ed a quelli nazionali, con un decremento complessivo del 9,1%.
La Valle d’Aosta, insieme alle Provincie autonome di Bolzano e Trento, è l’unica regione italiana che non applica le percentuali di maggiorazione della Ipt (l’Imposta provinciale di trascrizione, la tassa nazionale, ma decisa dalle Regioni, applicata per l’iscrizione, trascrizione e annotazione dei veicoli sul Pubblico registro automobilistico), e risulta quindi essere scelta per le immatricolazioni delle azienda che si occupano di noleggio o di gestione flotte aziendali,
Il grafico di Bankitalia sul credito al consumo in Valle d’Aosta nei primi sei mesi del 2024
Nell’aggiornamento del rapporto della Banca d’Italia sull’economia valdostana è stato evidenziato, nel primo semestre del 2024, una crescita del credito al consumo con prestiti finalizzati per i beni durevoli, in maggioranza per l’acquisto di autoveicoli, sebbene in lieve rallentamento rispetto a dicembre 2023.
L’indicatore del reddito disponibile lordo delle famiglie consumatrici valdostane è infatti aumentato del 3,1 per cento in termini reali rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, in significativo recupero nel confronto con il dato medio dell’anno precedente, valore più alto della media nazionale, sebbene in rallentamento rispetto al 2023: «la regione non ha un peso così forte del comparto produttivo legato all’auto – ha spiegato la ricercatrice Luciana Aimone Gigio – ci sono alcuni aziende di componenti, ma la quota non è rilevante e sicuramente, rispetto al vicino Piemonte, l’impatto sul settore produttivo è molto più contenuto. Le immatricolazioni sono più contenute rispetto ad altre regioni, ma crescono in un contesto ancora di reddito positivo e rappresentano un decimo sui consumi totali. Bisognerà capire quanto sarà possibile che queste dinamiche possano proseguire».
Lo studio evidenzia che le immatricolazioni di autovetture da parte dei privati, in Valle d’Aosta, sono aumentate del 11,7% nei primi nove mesi di quest’anno, valore quasi doppio rispetto al 5,8% nazionale: «questo dato subisce l’effetto degli incentivi che la Regione ha concesso per l’acquisto di “auto green” – ha aggiunto il collega Paolo Emilio Mistrulli – il fondo è stato rifinanziato e quindi c’è stato un forte utilizzo che probabilmente avrà impattato anche sulle immatricolazioni, visto che questi contributi sono abbastanza generosi e può spiegare il perché la Valle d’Aosta presenta, da questo punto di vista, un comportamento migliore».
Il valore globale delle immatricolazioni nel 2024 evidenzia comunque una percentuale del -91% rispetto al 2023, con 3.518 autovetture immatricolate nei primi nove mesi dell’anno, di cui 1.971 da parte di privati, mentre sono 1.422 quelle acquistate dalle società, con un calo del 3,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre sono solo 54 quelle destinate al noleggio, il 99,8% in meno rispetto a gennaio-settembre 2023, 33 con il leasing per persone fisiche (-29,8%) e 31 con il leasing per persone giuridiche (-8,8%).
