Secondo modello della Neue Klasse, la nuova BMW i3 50 xDrive porta per la prima volta la Serie 3 nel mondo full electric: doppio motore da 469 CV, fino a 900 km di autonomia WLTP dichiarata, ricarica DC fino a 400 kW e funzioni bidirezionali V2L, V2H e V2G.
La nuova BMW i3 è la prima Serie 3 completamente elettrica e il secondo modello della Neue Klasse: una berlina a zero emissioni che punta dichiaratamente ai lunghi viaggi, con fino a 900 km di autonomia dichiarata e ricarica ultraveloce fino a 400 kW.
Cos’è la nuova i3 e cosa cambia rispetto al passato
Dopo la citycar i3 “storica”, questa nuova BMW i3 è, di fatto, la Serie 3 elettrica: nasce sulla piattaforma Neue Klasse e debutta nella versione i3 50 xDrive, con due motori elettrici (uno per asse), 345 kW/469 CV e 645 Nm di coppia complessiva.
BMW la presenta come “un salto quantico” rispetto alla generazione precedente di elettriche del marchio: nuovo hardware di trazione (BMW eDrive di sesta generazione), nuova architettura elettronica con il super‑computer Heart of Joy ed un forte lavoro su software, assistenza alla guida e gestione della ricarica.
La nuova BMW i3
Design: una Serie 3, ma di nuova era
Le proporzioni restano quelle di una berlina BMW sportiva, reinterpretate nel nuovo design “2.5‑box”: passo lungo, sbalzi corti, linea di vetri che scende verso il posteriore e passaruota ben marcati danno alla i3 una postura larga e aggressiva.
Il frontale mantiene il “quattro occhi” BMW, ma calandra e fari gemelli si fondono in una nuova firma luminosa, con griglia chiusa e giochi di luce che integrano anche sensori e radar. Dietro, gruppi ottici orizzontali molto evidenti e un diffusore basso sottolineano ampiezza e tecnologia.
L’abitacolo sfrutta il fatto di essere nata elettrica: pianale piatto, grande spaziosità e impostazione ancora orientata al guidatore, con il nuovo BMW Panoramic iDrive che integra strumentazione e infotainment in una plancia pulita e molto digitale.
Gli interni della nuova BMW i3
Tecnologia di bordo: Heart of Joy e Symbiotic Drive
Il comportamento dinamico è governato dal computer ad alte prestazioni Heart of Joy, che secondo BMW elabora i segnali dieci volte più velocemente dei sistemi precedenti e lavora insieme ad altri tre super‑computer dedicati a infotainment, assistenza alla guida e gestione energetica.
Questo consente una taratura molto precisa di sterzo, sospensioni e controlli di trazione, con l’obiettivo di mantenere il “piacere di guida Serie 3” sfruttando la prontezza del doppio motore elettrico.
Il pacchetto BMW Symbiotic Drive inaugura una nuova generazione di guida assistita, integrando sensori, mappe e intelligenza di bordo per supportare il conducente in modo più fluido e predittivo, soprattutto nei lunghi trasferimenti.
Il posteriore della nuova BMW i3
Motore, batteria e ricarica: 900 km e 400 kW
Il dato che fa più rumore è l’autonomia: fino a 900 km nel ciclo WLTP (valori ancora provvisori), grazie alla combinazione di motori efficienti, tecnologia a 800 volt e nuove batterie ad alta tensione con celle tonde in configurazione cell‑to‑pack, più piatte e ad alta densità energetica.
In ricarica DC la i3 arriva fino a 400 kW: in condizioni ideali, bastano 10 minuti per recuperare energia sufficiente a percorrere fino a 400 km (secondo ISO 12906 in ciclo WLTP), portando i tempi di sosta nell’ordine di una pausa caffè.
Oltre alla ricarica AC fino a 22 kW (pacchetto “AC charging Professional”), la nuova i3 integra funzioni di ricarica bidirezionale: Vehicle‑to‑Load per alimentare dispositivi esterni, Vehicle‑to‑Home e Vehicle‑to‑Grid per dialogare con casa e rete elettrica, trasformando l’auto in una sorta di “power bank” mobile.
La firma luminosa anteriore della nuova BMW i3
Produzione e strategia Neue Klasse
La nuova i3 sarà prodotta nello storico stabilimento BMW di Monaco (Milbertshofen), dove da oltre un secolo nascono modelli premium del marchio. Per la Neue Klasse l’impianto è stato profondamente riconfigurato con una nuova carrozzeria e un’area di assemblaggio all’avanguardia con logistica integrata.
La produzione della i3 inizierà nell’agosto 2026, con le prime consegne previste dall’autunno; entro un anno l’intero portafoglio dello stabilimento sarà dedicato solo a modelli completamente elettrici della Neue Klasse, segnando il passaggio definitivo alla trazione a batteria per la “casa madre” di Monaco.
Il bozzetto della nuova BMW i3
