Debutterà in autunno la A2 e-tron, crossover compatta full electric prodotta a Ingolstadt e nuova soglia d’accesso alla gamma BEV Audi. Il lancio arriva dopo un 2025 chiuso con ricavi a 65,5 miliardi di euro e un record di consegne per i modelli full electric, confermando che la crescita del marchio passa sempre più dall’offensiva a batteria.
Audi prepara il ritorno della sigla A2 nell’era elettrica: la nuova A2 e-tron sarà la compatta a batteria d’ingresso della gamma BEV dei quattro anelli, prodotta a Ingolstadt, e arriva mentre il marchio registra un record di consegne full electric nel 2025.
Audi A2 e-tron: nuova soglia d’ingresso elettrica
Nel corso dell’autunno Audi presenterà la A2 e-tron, inedito modello full electric che costituirà la nuova soglia d’ingresso della gamma BEV del marchio.
La vettura sarà prodotta nello stabilimento di Ingolstadt, sede storica del brand, e punta a rendere “ancora più accessibile” l’offerta ad elettroni, con efficienza, dimensioni contenute e sicurezza come pilastri del progetto.
Il primo bozzetto diffuso anticipa la silhouette di un crossover compatto, pensato per la vita quotidiana in città e per una clientela internazionale che cerca praticità, sostenibilità, efficienza e forte digitalizzazione.
Il nome richiama direttamente l’Audi A2 di oltre 25 anni fa, considerata un’icona di efficienza, che la nuova A2 e-tron intende raccogliere e rilanciare nell’era elettrica.
Compatta premium per un mercato in crescita
Audi sottolinea che il mercato delle auto elettriche compatte continua a crescere, soprattutto nelle grandi città europee, e la A2 e-tron si inserisce proprio in questo segmento.
La nuova famiglia A2 e-tron rende “più giovane, più definito e ancora più elettrico” il portafoglio del brand, completando l’offensiva di prodotto che nel biennio 2024–2025 ha visto oltre venti nuovi modelli lanciati tra compatte BEV e berline high-end.
Nel 2026 l’attenzione della Casa si concentrerà sugli estremi dell’offerta: in alto con il nuovo SUV full-size Q9 ed in basso proprio con la compatta elettrica A2 e-tron.
Produzione a Ingolstadt e trasformazione degli impianti
La A2 e-tron debutta come nuova famiglia di modelli integralmente elettrici prodotta in Germania, all’headquarter di Ingolstadt, a conferma dell’impegno di Audi nella trasformazione dei siti europei.
«Con la produzione di un’ulteriore gamma BEV a Ingolstadt garantiamo posti di lavoro e offriamo mobilità elettrica “made in Germany”», ha dichiarato il CEO Gernot Döllner, rimarcando il ruolo strategico del modello per il brand e per lo stabilimento tedesco.
La compatta a elettroni diventa così un tassello anche dell’Accordo per il Futuro sugli impianti tedeschi, che prevede investimenti fino al 2029 e una profonda riconversione verso l’elettrico.
Jürgen Rittersberger e Gernot Döllner, rispettivamente CFO e CEO di Audi con la RS 5 Avant
I numeri 2025: BEV in crescita su uno sfondo complesso
Nel 2025 il Gruppo Audi ha chiuso un anno definito “impegnativo” ma con risultati solidi: ricavi saliti a 65,5 miliardi di euro, risultato operativo a 3,4 miliardi, margine operativo al 5,1% e flusso di cassa netto a 3,4 miliardi.
In un contesto di forte concorrenza e dazi statunitensi penalizzanti, il gruppo (Audi, Bentley, Lamborghini e Ducati) ha consegnato 1.644.429 automobili e 50.895 motociclette, con volumi sostanzialmente stabili rispetto al 2024.
Dentro questo quadro, la crescita arriva proprio dall’elettrico: i modelli Audi full electric hanno registrato un record di consegne nel 2025, confermando che la componente BEV è il motore di sviluppo anche in una fase di mercato complicata.
A2 e-tron nel piano di rilancio 2026
Per il 2026 Audi prevede ricavi tra 63 e 68 miliardi di euro, margine operativo tra il 6 e l’8% e flusso di cassa netto tra 3 e 4 miliardi, puntando su nuovi modelli chiave e su “tutte le leve operative e finanziarie” per aumentare efficienza e competitività.
In questo piano la A2 e-tron è citata espressamente come “nuova soglia d’ingresso” alla gamma BEV, accanto al Q9 e a modelli come la nuova Q7, l’aggiornamento di Q4 e-tron e la nuova RS 5: la compatta elettrica diventa quindi uno degli assi portanti del rinnovamento.
Per il pubblico europeo, e italiano, la combinazione tra record di consegne full electric nel 2025 e lo sbarco di una compatta premium a batteria d’ingresso indica che, per Audi, il futuro elettrico non è più un esercizio di immagine, ma il cuore del business nei prossimi anni.
