Nuovo C‑SUV premium di DS Automobiles, DS N°7 sarà prodotto nello stabilimento Stellantis di Melfi: versione elettrica E‑TENSE fino a 740 km di autonomia, ibrida da 145 CV e un concentrato di comfort e tecnologie di assistenza.
DS N°7 è il nuovo SUV compatto premium di DS Automobiles, sarà prodotto nello stabilimento Stellantis di Melfi e debutterà nei DS Store nell’ultimo trimestre del 2026.
Un SUV “di prima classe” francese fatto in Italia
Xavier Peugeot, CEO di DS Automobiles, inserisce DS N°7 nel nuovo corso del marchio inaugurato dalla berlina elettrica N°8 e dalla N°4 multi‑energia, definendolo un SUV «di prima classe» e una «pietra miliare strategica» al centro del mercato premium.
Il modello nasce sulla piattaforma multi‑energia STLA Medium, combina proporzioni da C‑SUV con interni raffinati, luminosi e molto spaziosi e sarà assemblato a Melfi, con una catena del valore europea che comprende batterie long range prodotte in Francia e motori elettrici realizzati nella Francia orientale.
Spazio, comfort e design
DS N°7 riprende la formula della DS 7 e la aggiorna: la lunghezza sale a 4,66 metri (passo 2,79 metri, +5 centimetri), mentre larghezza (1,90 metri) e altezza (1,63 metri) restano invariate, a beneficio di abitabilità e bagagliaio senza perdere maneggevolezza quotidiana.
La carrozzeria è frutto di un equilibrio tra efficienza aerodinamica (Cx 0,26, SCx 0,69) e spazio interno: il tetto con curvatura ispirata al concept DS Aero sport lounge termina in uno spoiler che non sacrifica la testa dei passeggeri posteriori, le porte dietro sono state allargate (vetratura laterale +30%) e il tetto panoramico opzionale è più grande del 40%.
Il bagagliaio arriva fino a 560 litri a seconda della versione (500 litri nelle AWD con subwoofer), ha pianale a due posizioni e schienali posteriori 40/20/40, e lascia spazio dedicato al cavo Mode 3 anche con pianale ribassato, così da non penalizzare il carico.
All’esterno, DS N°7 introduce la firma luminosa DS light blade a “V” all’anteriore, abbinata alla calandra illuminata DS luminascreen, mentre dietro le luci verticali contribuiscono anche alla gestione del flusso d’aria.
Sono previste sei tinte carrozzeria (inclusa la nuova Verde Seta) e la possibilità di tetto nero o finitura bicolore che si estende sul cofano, con ruote di diametro 740 mm e cerchi fino a 21 pollici per una presenza su strada più importante.
Il profilo della nuova DS N° 7
E‑TENSE: fino a 740 km di autonomia
Il cuore tecnico è la gamma E‑TENSE 100% elettrica, articolata su tre livelli di potenza e due batterie:
- E‑TENSE FWD: 230 CV, batteria da 73,7 kWh, autonomia fino a 543 km WLTP.
- E‑TENSE FWD long range: 245 CV, batteria da 97,2 kWh, autonomia fino a 740 km WLTP (oltre 450 km in autostrada a 120 km/h), uno dei riferimenti nel segmento.
- E‑TENSE AWD long range: 350 CV (375 CV con funzione boost), stessa batteria da 97,2 kWh e trazione integrale, autonomia fino a 679 km WLTP e 0‑100 km/h in 5,4 secondi con erogazione progressiva pensata più per il comfort che per la sportività estrema.
La ricarica rapida DC consente il passaggio dal 20 all’80% in 27 minuti (31 minuti con la batteria da 73,7 kWh) grazie al pre‑condizionamento: la potenza rimane a 160 kW fra il 20 e il 55% di carica, permettendo di recuperare fino a 190 km di autonomia in circa 10 minuti.
La frenata rigenerativa è regolabile su tre livelli tramite le palette dietro al volante e può essere spinta fino alla guida one‑pedal, riducendo l’uso del pedale del freno e massimizzando il recupero di energia.
Accanto alle elettriche, la versione DS N°7 hybrid 145 CV (1.2 turbo benzina tre cilindri + motore elettrico da 21 kW integrato nel cambio doppia frizione a 6 rapporti) offre consumi di 5,4 l/100 km e emissioni tra 121 e 127 g/km di CO₂, con la possibilità di viaggiare fino al 50% del tempo in elettrico in ambito urbano ed extraurbano senza ricarica esterna.
Il dettaglio della scritta posteriore della nuova DS N° 7
Tecnologie di bordo e servizi per l’elettrico
L’equipaggiamento di assistenza alla guida è tra i più ricchi del segmento:
- DS drive assist 2.0: sistema di guida assistita di livello 2 con adaptive cruise control predittivo, mantenimento di corsia e cambio di corsia semi‑automatico tra 70 e 140 km/h, che adatta la velocità in base al profilo della strada, ai limiti e persino a rotonde e incroci.
- DS pixelvision: fari adattivi con portata fino a 400 metri (520 metri con main beam boost), gestione anti‑abbagliamento e diverse modalità automatiche (città, campagna, autostrada, pioggia, nebbia).
- DS night vision: telecamera a infrarossi che rileva pedoni, ciclisti e animali fino a 300 metri di notte, evidenziandoli sul quadro strumenti.
- DS extended head up display: proiezione estesa di velocità, navigazione e segnali sul parabrezza.
- Retrovisore digitale con modalità grandangolare, che trasforma lo specchio in uno schermo ad alta visibilità.
Al centro dell’abitacolo c’è il DS iris system 2.0, interfaccia uomo‑macchina con schermo touch da 16″, quadro strumenti digitale da 10″, comandi vocali evoluti e integrazione di ChatGPT per interazioni in linguaggio naturale.
Il sistema gestisce anche funzioni connesse come l’allarme, il “Vehicle health report” e l’infotainment (impianto base a 6 altoparlanti o Hi‑Fi electra 3D da 14 altoparlanti), oltre a Apple CarPlay e Android Auto wireless e quattro porte USB‑C.
Per le versioni E‑TENSE, DS N°7 introduce soluzioni specifiche:
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- EV routing integrato nel DS iris system 2.0 per pianificare percorsi e soste di ricarica in base a consumo e stato batteria, con stime aggiornate in tempo reale.
- Pianificazione da remoto tramite app MyDS con e‑ROUTES, che permette di preparare i viaggi sullo smartphone e inviarli all’auto.
- Ecosistema Free2Move Charge con accesso a una vasta rete di colonnine, gestione sessioni da app e funzione Plug & Charge per avviare automaticamente la ricarica sulle colonnine rapide compatibili.
- Pre‑condizionamento della batteria e dell’abitacolo (anche da remoto via app) per ridurre tempi di ricarica e ottimizzare i consumi, e funzione V2L (Vehicle‑to‑Load) che trasforma l’auto in una fonte di energia a 230 V per alimentare dispositivi esterni.
La nuova DS N° 7
Interni, materiali e sostenibilità
L’abitacolo propone cinque ambienti con tessuti, Alcantara e pelle Nappa (anche in tonalità esclusive come il Nero Bizantino della serie La Première), con finiture che richiamano la tradizione DS: inserti “Clous de Paris”, cuciture a punto perla, legni veri e alluminio guilloché.
Il volante a forma di X e l’illuminazione ambientale personalizzabile completano un interno dove la tecnologia resta integrata e discreta, per lasciare spazio alla percezione di artigianalità.
La sostenibilità è un altro asse del progetto: i rivestimenti in Alcantara delle versioni Étoile usano il 68% di materiale riciclato, tessuti, moquette e tappetini integrano alte percentuali di materiali recuperati, la pelle Nappa è conciata con foglie di ulivo con processo biodegradabile e il ricorso al cromo è sostituito da vernici, alluminio e acciaio spazzolato.
Fonte: ufficio stampa Stellantis
